由于俄罗斯入侵乌克兰，全球汽车行业的许多关键企业要么采取了果断行动，要么受到了严重影响。
几家全球制造商已停止向俄罗斯发货，而其他一些制造商也被迫暂停生产，原因是乌克兰供应商缺乏零部件。
到目前为止，受影响的制造商包括雷诺集团、宝马、捷豹路虎、Stellantis和大众集团。
许多公司与俄罗斯的合作伙伴断绝了关系。俄罗斯是世界第八大汽车市场。去年，中国汽车销量达到166.6780万辆，超过了加拿大、法国和英国。
受影响的供应链预计将在未来几周引发更多问题。与此同时，包括福特(Ford)和斯柯达(Skoda)在内的公司已承诺支持受战争影响的乌克兰工人。
以下是到目前为止我们所知道的战争的爆发是如何影响单个制造商的。
阿斯顿马丁
在俄罗斯入侵乌克兰之后，阿斯顿·马丁暂停了对俄罗斯的汽车销售。这两个国家对这家英国公司来说都是小市场，2021年占其总销售额不到1%。
阿斯顿·马丁在一份声明中表示:“作为一个向乌克兰和俄罗斯出口产品的全球品牌，阿斯顿·马丁正在密切关注乌克兰目前的局势。我们最关心的是我们在基辅的合作伙伴和客户及其家人的安全和福祉，在这个困难的时刻，我们仍与当地经销商保持密切联系。
“由于近期制裁的运营影响，阿斯顿·马丁暂停了对俄罗斯的销售和运输。”
宝马
宝马公司在发给Autocar的一份声明中表示，宝马已经在牛津和斯文顿的工厂增加了生产，下周。
此前，由于零部件无法交付，宝马在欧洲的几家工厂完全停止了宝马和Mini汽车的生产。
“乌克兰战争对该国的汽车供应行业产生了重大影响。我们最关心的仍然是供应商的安全和福利。”
“我们将继续与供应商进行深入讨论。我们将继续评估零部件的情况，并确定措施，以尽可能最好的方式确保生产，以满足客户持续的高需求。”
从3月21日星期一开始，牛津和斯温顿将恢复生产。该公司表示:“从3月21日起，两家工厂将有多个生产团队再次投入生产。”该公司还证实，其位于慕尼黑和德国丁格尔芬的工厂也将恢复生产。
宝马还表示，预计会有进一步的中断，情况“仍然不稳定”。
宝马表示:“我们仍预计，乌克兰战争导致的供应限制，加上目前的半导体瓶颈，可能会导致进一步的生产调整。”
和大众一样，宝马也受到了线束短缺的影响。它的主要供应商，德国电缆制造商Leoni，在乌克兰有两家工厂，雇佣了大约7000人。
宝马也停止了对俄罗斯的出口，并停止了在加里宁格勒工厂的生产，该工厂在2021年生产了1.2万辆汽车。
宝马在一份声明中表示:“由于当前的地缘政治形势，我们将停止在俄罗斯的本地生产，并向俄罗斯市场出口。”
法拉利
由于入侵乌克兰，法拉利暂停了对俄罗斯的出口。
法拉利首席执行官贝内代托•维尼亚(Benedetto Vigna)表示:“我们正与那些立即缓解这种局面的机构一道，尽自己微薄的力量。”
法拉利表示:“鉴于目前的情况，法拉利已决定暂停俄罗斯市场的汽车生产，直到另行通知。”“我们将继续密切关注局势，并将始终尊重所有规则、法规和制裁，”声明说。
上周，该公司表示其供应链不会受到影响，因为它不从这两个国家进口零部件。法拉利还暗示俄罗斯是一个“小市场”。它在俄罗斯只有两家经销商，都位于莫斯科。
法拉利还将捐赠100万欧元给需要帮助的乌克兰人。
福特
福特已经暂停了在俄罗斯的合资企业的运营。
福特在一份声明中表示:“虽然我们在乌克兰没有大量业务，但我们确实有一支强大的乌克兰人队伍在世界各地为福特工作。”
作为国际社会的一员，福特对入侵乌克兰及其对和平与稳定的威胁深感担忧。
“形势迫使我们重新评估我们在俄罗斯的行动。近年来，福特大幅缩减了在俄罗斯的业务。目前，该公司通过在合资企业索勒斯福特(Sollers Ford)持有少数股权，专注于商业面包车的制造和在俄罗斯的销售。鉴于这种情况，我们今天已经通知我们的合资伙伴，我们将暂停在俄罗斯的业务，立即生效，直到另行通知。”
该公司去年在俄罗斯销售了2.1万辆汽车，拥有卡车制造商Sollers的少数股权，去年在俄罗斯生产了约2万辆卡车。
通用汽车(General Motors)
据路透社报道，通用汽车已经暂停了在俄罗斯的部分业务。这家美国公司将停止对乌克兰的所有出口，称:“此时此刻，我们的想法与乌克兰人民同在。生命的丧失是一场悲剧，我们最关心的是该地区人民的安全。”该公司每年在俄罗斯销售约3000辆汽车。
本田
本田从3月2日星期三开始停止向俄罗斯出口汽车和摩托车。这家日本公司在日本没有任何工厂，但一名发言人告诉路透社，运输工具和付款方面的挑战是原因。
早在2020年，本田就宣布将在2022年前停止在俄罗斯销售新车。该公司2019年在中国仅售出1836辆汽车，2020年仅售出1406辆。
捷豹路虎
捷豹路虎(JLR)已停止向俄罗斯交付车辆。
这家英国公司表示，其优先考虑的是“我们全体员工及其家庭的福祉，以及我们扩展网络内员工的福祉”。
该公司在一份声明中表示:“当前的全球环境也给我们带来了交易方面的挑战，因此我们暂停向俄罗斯市场交付车辆，并代表我们的全球客户群持续监测情况。”
据英国广播公司报道，英国、欧盟和美国实施的制裁使得在该国销售汽车变得更加困难。
梅塞德斯-奔驰
据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)改变了其在德国最大工厂的生产班次。
该公司的辛德芬根(Sindelfingen)工厂受到了俄罗斯入侵乌克兰直接导致的供应链中断的打击。该工厂生产该公司的旗舰s级和EQS，以及e级。
梅赛德斯在发给《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)的一份声明中表示，该公司正与供应商“紧密合作”，以找到确保供应链安全的解决方案。产量可以转移到其他地点，并将尽可能避免停机时间。
此前，该组织宣布将捐赠100万欧元(833690英镑)，以支持乌克兰战争的受害者。
代表奥拉(Källenius)表示:“作为紧急措施，我们将向帮助乌克兰的德国红十字会捐赠100万欧元。”
梅赛德斯的商用车部门戴姆勒卡车已经暂停了在俄罗斯的运营，该公司持有俄罗斯重型载重汽车制造商卡马斯10%的股份。这家德国公司表示，它提供给卡玛斯的零部件只用于商用车辆，而不是军用卡车。
三菱
据路透社报道，三菱已经表示，由于供应可能中断，它可能会暂停对俄罗斯的汽车生产和销售。这家日本公司在中国拥有141家经销商。
雷诺
雷诺在莫斯科工厂恢复生产后，几乎立即暂停了在俄罗斯的业务运营。
这家法国汽车制造商暂停了包括雷诺凯普(Renault Captur)和阿卡纳(Arkana)在内的几款汽车的生产，以及达西亚(Dacia)系列中的几款车型，包括达斯特(Duster)和桑德罗(Sandero)。
俄罗斯占该公司全球产量的五分之一，收入的10%，因此此举将产生重大的财务影响。
集团老板卢卡•德梅奥(Luca De Meo)表示，撤离俄罗斯造成了“非常复杂的局面”，但公司将优先考虑员工的安全和保障。
该公司还调整了2022年的财务展望，将集团营业利润率目标从之前的4%调整为3%左右，并致力于实现“积极的汽车运营自由现金流”。此前，该公司的目标是超过10亿欧元(8.4亿英镑)。
它在俄罗斯汽车制造商Avtovaz所持67%的股份也受到质疑。Avtovaz拥有Dacia。雷诺表示，该公司目前正在“评估可用的选择，考虑到当前的环境，同时对其在俄罗斯的4.5万名员工采取负责任的行动”。
Torsus
极端卡车制造商Torsus公开反对入侵乌克兰，该公司在乌克兰设有设施和办公室。
“我们收到了来自世界各地的多个电话和信息，询问我们的基辅Torsus团队在这些可怕的日子里做得如何，以及是否需要任何支持，”该公司在社交媒体上发帖称。
“我们与基辅团队一直保持着联系。我们的员工和他们的家人都很安全。我们强烈建议他们按照乌克兰政府的建议采取一切谨慎措施。在安全之前，请不要离开防空洞。”
该公司的企业战略总监Yuliya Khomych已经离开该国，前往公司总部所在地布拉格。
“托尔苏斯站在乌克兰和乌克兰人民一边，为他们的国家和整个欧洲的和平而战，”它说。
“我们呼吁你们支持乌克兰，要求你们的政府完全关闭(为银行间转账提供便利的)Swift，并采取一切可能的措施，切断俄罗斯经济获得金融和技术的渠道。”
Stellantis
Stellantis的首席执行官Carlos Tavares表示，公司将如何改变其在俄罗斯的运营，“在很大程度上取决于政客们的决定”。
“我们被期望成为一个合规的公司，”Tavares说。“我们在和平时期遵守法律法规，在战时遵守制裁。”
上周，Stellantis成立了一个特别工作组，对其71名乌克兰员工进行监控。它现在有了另一个专门的“把这些按小时决定的制裁转化为商业决策”。
关于西方对俄罗斯实施的制裁，塔瓦雷斯说;“到目前为止，这些制裁都是非常有针对性的，但当然，这些工厂会在某个时候无法运行。
“我们和三菱在卡卢加有一个合作伙伴，只要他们有零件，就可以运作;如果没有零件，它们就无法运转。”
这家俄罗斯工厂生产轻型商用车，产品包括Citroën、欧宝(Opel)和标致(Peugeot)，而Stellantis已经准备好将这些产品出口到西欧。
Tavares补充道:“重要的是我们要专注于我们的员工。我们公司代表着170个不同的公民。我们是世界上最多元化的汽车公司。”
铃木
在东欧爆发战争后，铃木匈牙利工厂暂停了对乌克兰和俄罗斯的汽车出口。
该公司每年向两国出口约1万辆汽车，占其年度出口的十分之一。该公司目前正计划将订单转移到其他市场，以便仍能实现生产目标。
然而，该公司坚称，它没有受到任何供应问题的影响。
铃木发言人Zsuzsanna Bonnar-Csonka表示:“我们公司在(俄罗斯和乌克兰)受影响的地区没有直接的一级供应商。”“然而，我们正在持续监控整个供应链，”她补充道。
“我们正在尽最大努力优化我们的制造成本。然而，在某个点之后，我们需要将这些额外成本的一部分反映到新车价格中。”
特斯拉
特斯拉将为应征入伍的员工提供至少三个月的工资。这家美国电动汽车制造商将在3个月内评估俄罗斯入侵其邻国的影响。
该公司还发运了第二批Starlink卫星设备，将为该地区提供稳定的互联网连接。特斯拉还表示，其他电动汽车的驾驶者可以在匈牙利、波兰和斯洛伐克的一些超级充电站免费充电。
从技术上讲，特斯拉并不在乌克兰运营，但该公司称，该国约有5000名特斯拉车主。
大众汽车集团
由于Zuffenhausen和莱比锡工厂的零部件短缺，保时捷已被迫再次减产。保时捷在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，两家工厂的工作水平都有所下降。
与大众集团(Volkswagen Group)的许多公司一样，保时捷也受到了在乌克兰生产的线束短缺的严重影响。
受影响的车型包括Zuffenhausen的保时捷Taycan，以及莱比锡的Panamera和Macan。
大众汽车老板拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstatter)表示，这场战争将给该品牌带来“重大后果”，但他也表示，“如果你能记住人们正在遭受的痛苦，这并不重要。”
Brandstatter表示，面临的最大问题是与供应有关的，乌克兰制造的线束是需求最大的部分。该公司正在考虑将生产转移到南美的其他地方，以“迅速稳定业务”。
大众集团上个月在社交媒体上披露了这一决定，宣布停止在俄罗斯的所有生产和销售。该公司表示，将停止卡卢加(Kaluga)和下诺夫哥罗德(Nizhny Novgorod)工厂的生产，这两家工厂的总部都在俄罗斯。
卡卢加工厂雇佣了大约4000名员工，在获得许可的情况下生产大众Polo、途观和斯柯达Rapid。该公司还为俄罗斯市场生产奥迪Q7和Q8。它还为一些汽车制造汽油发动机。下诺夫哥罗德工厂生产大众Taos和斯柯达Kodiaq、Karoq和Octavia。
Ralf Brandstätter在一份在线声明中表示:“在俄罗斯攻击乌克兰及其后果的背景下，集团管理委员会决定停止在俄罗斯的汽车生产，直到另行通知。”
“这一决定适用于位于Kaluga和下诺夫哥罗德的俄罗斯生产基地。对俄罗斯的汽车出口也将立即停止。”
“在大众汽车，我们相信，只有在国际法的基础上才能实现冲突的可持续解决方案。因此，我们呼吁政治参与者结束战斗，回到外交上来。”
本周，大众旗下的两家电动汽车工厂也停产了，其中大众、奥迪和库普拉都受到了停产的影响。该公司在兹维考和德累斯顿的工厂将暂停生产，直到周五。受影响的车型包括基于该公司MEB平台的车型，如ID车型系列和Cupra Born。
由于俄罗斯入侵乌克兰，大众集团(Volkswagen Group)将向难民慈善机构UNO-Flüchtlingshilfe捐款100万欧元(合833690英镑)。
该公司在社交媒体上表示:“我们大众集团非常关注乌克兰当前的局势。”“集团董事会决定，集团及其品牌将向其长期合作伙伴Unoflucht捐赠100万欧元。”
该公司还表示:“大众集团对俄罗斯对乌克兰的攻击深表关切和沮丧”，并表示希望“迅速停止”敌对行动。
“我们相信，只有在国际法的基础上才能找到可持续的解决冲突的办法。我们的心与在场的所有人同在。包括我们员工在内的每个人的安全和诚信是重中之重。”
斯柯达就俄罗斯入侵乌克兰一事发表声明。这家捷克公司在捷克拥有约600名员工，并在索罗门诺沃生产汽车。该公司将向慈善机构“People in Need”捐赠约40万欧元(333,390英镑)。
该公司还表示，将支持任何乌克兰工人“在捷克共和国建立安全的生活”，协助签证申请、住宿、语言课程、就业和教育。
斯柯达说:“‘人’是我们公司的品牌价值之一。现在，将这些价值付诸行动比以往任何时候都更为重要。加入我们，为那些需要我们帮助的人做出贡献。”
由于美国入侵造成的供应短缺，斯柯达也不得不减产，这促使该公司限制Enyaq电动SUV的产量。
该公司表示:“由于乌克兰目前的形势，斯柯达汽车正面临来自当地几家供应商的严重零部件供应短缺，这对我们的一些车型产生了影响。”“这就是为什么我们将从本周开始限制Enyaq 4型的生产。”
斯柯达的供应链由乌克兰西部的几家供应商组成。该公司在俄罗斯还有两家工厂仍在运营。预计还会有进一步的破坏。
“在俄罗斯和乌克兰的销售策略目前是密集讨论的主题。鉴于最近的事态发展，乌克兰和俄罗斯的销量预计会下降。”
2021年，俄罗斯是斯柯达的第二大市场，交付了约9万辆汽车。
沃尔沃
在俄罗斯入侵乌克兰期间，沃尔沃成为第一个采取行动的汽车品牌，暂停向乌克兰出口汽车，直到另行通知。
沃尔沃表示，之所以做出这一决定，是因为“与俄罗斯进行材料贸易存在潜在风险，包括欧盟和美国实施的制裁”。
2021年，这家瑞典公司在俄罗斯销售了约9000辆汽车，这些汽车来自瑞典、中国和美国的工厂。
