宝马正在大幅增加其电动汽车产品，新的i5和i7轿车将成为九款车型的扩展阵容的头条新闻，这将支持雄心勃勃的10年增长计划。
这家德国制造商将推出新车，作为其新的“选择动力”可持续性计划的一部分，该计划承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混合动力和纯电动汽车。
新计划还将包括两辆Mini品牌的电动汽车，这是奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)自去年夏天升任慕尼黑公司高层以来的第一个重大举措。
它旨在使宝马在与奥迪，捷豹，雷克萨斯，梅赛德斯·奔驰和特斯拉等竞争对手的高端品牌竞争中，成为电动汽车销售的领导者，并帮助其实现日益严格的目标以削减其新车型的二氧化碳排放量。
迄今为止，宝马集团已售出超过500,000辆BMW和Mini品牌的电动车型，但随着新的电动和插电式混合动力车型的推出，该数字预计到2021年底将翻一番。
该公司还提高了由合资企业生产的电动汽车的产量，例如合资企业Spotlight Automotive，该公司最近由Mini和长城汽车在中国成立。
宝马预计在未来10年内将售出460万辆纯电动汽车，平均每年460,000辆，比去年售出的42,249辆(全部为i3)大幅增长。它还预计将销售240万辆插电式混合动力车。为此，它最近推出了六缸汽油电动545e xDrive，该产品针对车队市场，是第五款电动5系车型。
宝马已经承诺要提供其阵容中每个现有车型的插电式混合动力车型，因此新计划要求大幅增加纯电动车型的范围，最初将至少包括九种新车型。这些包括最近发布的iX3，并将继续使用明年的i4五门双门轿跑车和iNext SUV的量产版(可能称为iX5)。
宝马还确认了电动版的X1小型SUV，标有iX1，将间接取代i3以及分别基于下一代5系和7系轿车的新i5和i7。
据熟悉生产计划的消息人士称，制造商还将使用即将来临的i4的行走装置，推出最新3系列轿车的电动版本。消息人士称，由于目前的i3掀背车已停产，基于3系列的轿车可能会采用腾空的i3名称。
尽管对Mini的计划没有明确定义，但Autocar可以确认这家英国品牌正计划在其最近推出的Electric三门掀背车的基础上，至少要生产两辆新电动车，包括基于iX1和iX3的独特风格的SUV。
宝马雄心勃勃的战略的基础是在2011年成立i电动汽车部门。但是，尽管宝马最初的电动汽车计划以专用平台为中心，但第二波电动模型已经围绕该公司当前的FAAR和CLAR架构进行了构想。
“选择动力”模型计划要求从X3开始在其同一条生产线上建造的每条主要模型线中最多包含四种不同的动力总成变体：汽油，柴油，插电式混合动力和纯电动。。
宝马表示，在可预见的将来，它将继续在其每条主要车型系列中同时提供汽油发动机和柴油发动机，此举旨在为购买者提供公司所描述的“在任何给定使用情况下最合适的动力传动系统”。
在中国最近的发展推动下，宝马先前宣布的战略中，还确认将从明年的X5开始，在某些车型和市场的扩展租赁计划中提供氢燃料电池电动动力总成。
宝马未来的电动汽车阵容
迄今为止，宝马唯一的电动量产车是i3。但是，尽管这是定制的EV，但该公司现在承诺在未来几年内提供现有车型的电动版本，从2021年的iX3开始。这里有一些正在开发中的汽车-有些已经确认，有些还没有。
宝马i1：新1系阵容的电动扩展。像其姊妹型号iX1跨界车一样，它将基于FAAR平台。主要竞争对手将包括Volkswagen ID 3。
宝马iX1：iX1基于2022年上市的第三代X1小型SUV，宝马内部人士将其描述为原始i3的间接替代品，具有升高的座椅位置和相对紧凑的尺寸。
宝马i3：尽管尚未得到证实，但新i3仍将基于i4快背式轿车，但其风格取自3系轿车。内部人士并不排除基于3系列房车旅行的庄园的可能性。
宝马iX3：这款后轮驱动的SUV计划在当前的X3的基础上于2021年在英国发售。它是第一个使用宝马第五代电驱动系统和新电池技术的产品，这些技术很快将被其他宝马电动汽车采用。
宝马i4：i4基于新的第二代4系GranCoupé，直接针对特斯拉Model 3。将为客户提供各种功率输出，最高量程为523bhp。
宝马i5：将于2023年推出的第八代5系将产生电动模型。i5最初将是轿车，但某些市场可能会提供庄园版。竞争对手将包括大众ID Vizzion和梅赛德斯·奔驰EQE的量产版。
宝马iX5：该SUV已在宝马Dingolfing工厂进行试生产，并将于2021年面世，其iNext概念的基本续航里程为340英里，配备可选的110kWh电池后可续航至460英里。它还计划支持三级自主技术。
宝马i7：宝马未来的电动汽车旗舰产品基于将于2022年推出的下一个7系轿车。内部人士认为，它将与i5和iX5共享许多机械性能，并且续航里程可达460英里。
宝马iX7：尚待批准，但消息人士称已制定iX7设计建议。如果获准开通，iX5的7座姐妹将在2025年左右着陆。
