雷诺将在2021年将F1车队更名为Alpine

雷诺F1车队将在下个赛季更名为Alpine F1,这是对该性能品牌的重大推动之一。

这家法国制造商的F1装从牛津郡恩斯通(Enstone)经营,将以这家复兴的跑车制造商的名称和颜色命名。1.6升混合动力总成将保持品牌雷诺E-Tech的品牌,确保该汽车公司在F1中保持标识。

雷诺汽车集团发布的宣传图片预览了一辆主要以Alpine标志性蓝色制成的汽车,后部为红色和白色,可能反映了法国国旗。

双人世界冠军费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)已经与明年的法国年轻人埃斯特万·奥孔(Esteban Ocon)签约参赛。

雷诺将在2021年将F1车队更名为Alpine

雷诺集团新任老板卢卡·德梅奥(Luca de Meo)表示:“通过将象征法国卓越精神的阿尔卑斯山引入世界上最负盛名的汽车专业领域,我们将继续制造商在一项全新运动中的冒险。大名鼎鼎的赛事,是发烧友们追随的壮观赛车。”

F1车队将继续由Cyril Abiteboul领导,Cyril Abiteboul最近负责整个Alpine品牌,这是雷诺集团重大重组的一部分。他说,阿尔卑斯“为围场带来了新的含义,新的价值和颜色”,并补充说,该团队将从计划中的新技术规则和2022年引入的成本上限中受益。

他补充说:“阿尔卑斯山在一级方程式中占有一席之地,可以挑战胜利。”

车队老板们最近签署了一级方程式赛车的新《协和协定》,该文件管理着从2022年开始的这项运动,这使雷诺集团(Groupe Renault)继续保持这一类别。由于雷诺一直在努力与梅赛德斯-AMG和红牛-本田之类的对手匹敌,有人猜测雷诺正在考虑它拥有的车队的未来。

决定将车队更换为阿尔卑斯车队,这将使该车队在2021年与法拉利和阿斯顿·马丁这样的跑车品牌抗衡。这对于阿尔卑斯山品牌来说也是一个重大举措,因为阿尔卑斯山品牌自生产以来只生产了一辆汽车-备受好评的A110。雷诺集团在2013年将其恢复。

Alpine的未来已经争论了一段时间,有报道表明,最有可能的方法是通过引入混合动力和电动模型使其成为该集团的性能标杆。

考虑到参加F1比赛所需的投资,使用Alpine这个名字表明de Meo为该品牌制定了宏伟的计划。保持动力单元为雷诺品牌也有助于巩固子品牌与其母公司之间的联系。

雷诺一级方程式赛车

雷诺最初于1977年进入F1,并率先使用了涡轮增压发动机。原始的工作团队于1985年离开F1,第二年该公司继续作为发动机供应商。它于1989年作为发动机供应商重返市场,运行自然吸气V10发动机,并与威廉姆斯和贝纳通取得了冠军。最终,它收购了贝纳通(Benetton)作为2002年的全职团队。

该车队在2004年和2005年与阿隆索取得了背靠背的冠军,但在他离开之前就下滑了,而雷诺最终在Crashgate丑闻之后于2010年出售了该车队。它继续提供引擎,从2010年到2013年为塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和红牛队(Red Bull)连续提供了四次冠军头衔,但由于认为自己没有获得应有的成功而感到沮丧,因此感到沮丧。

这促使它回购了总部位于恩斯通(Enstone)的车队,并于2016年作为一支工程团队参赛,尽管此后一直在努力与顶级团队匹敌。

赛车运动中的高山

高山赛车历史悠久,尽管它从未参加过F1比赛。让·雷德莱(JeanRédélé)在改装雷诺汽车的比赛中取得了成功,于1954年创立了Alpine,并在1960年代成功取得了作为雷诺工作服的集会。

1967年,为了响应法国政府的资助,高山公司制造了A350 F1汽车。这台机器已经过测试,但计划在1968年法国大奖赛上进入市场的计划最终被取消了。

Alpine凭借其原始的A110在1971年的蒙特卡洛拉力赛中获得第一,第二和第四名,并使用该车赢得了首届1973年制造商世界拉力锦标赛。

在1970年代,Alpine和Gordini合并组建了雷诺运动,以进攻勒芒24小时耐力赛,并且还建造了Formula 2和Formula 3底盘(尽管它们没有被冠以Alpines之名,因为它们没有运行雷诺发动机)。

当雷诺在2013年恢复该品牌时,它与跑车小队Signatech合作进入了欧洲勒芒系列赛LMP2级的日产动力原型车。该队还定期参加勒芒赛区的比赛。

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