宝马3系轿车已为中国市场配备了电动传动系统，在中国市场将以i3的名义销售。
这款新车型基于传统宝马四门车的长轴距中国市场版，计划于今年5月上市销售，也就是使用了9年的宝马i3电动掀背车停产前不久。
这款车将以后轮驱动i3 eDrive35L的形式上市，据称在中国的轻载试验循环(CLTC)上，这款车的续航里程可达327英里。
借鉴了中国制造的宝马iX3 SUV(2021年上市)的发展，新款i3 eDrive35L配备了一个电动马达。它位于一个新的电动车轴总成的后部，与后驱iX3的性能相同，可承受287bhp和295lb ft的压力。
电机的能量由66.1千瓦时(净)锂离子电池组提供，电池组使用的是中国CATL公司提供的电池。它安装在改进版的宝马CLAR平台结构上，可通过交流充电器充电，最高功率可达11kW，通过大功率直流系统充电，最高功率可达95kW。10-80%的充电时间为35分钟。
相比之下，iX3使用了更大的74kWh(净)电池，最高可充电150kW。
宝马声称i3 eDrive35L从0到62英里每小时的行驶时间为6.2秒。官方的最高时速尚未公布，但宝马管理人员暗示，这款车将被限制在与iX3相同的112英里/小时，这是中国市场上常见的车型。
i3 eDrive35L是基于中国市场上销售的3系L车型，轴距比其他市场上销售的标准车型长115mm，车身总长度达到4872mm。
在车内，新i3搭载了宝马第八代iDrive信息娱乐系统，以及宝马所称的“3系首次亮相时的一系列尖端数字功能和服务”。
与标准汽油和柴油版本相比，3系的电池和电力电子器件的包装使启动能力减少了80升，据称是400升。这比宝马的330e插电式混合动力多出25升。
这是继iX3之后，宝马在中国生产的第二款电动汽车。
与同款SUV一样，这款新的四门车型是在宝马和中国汽车制造商华晨宝马(Brilliance Automotive)的合资企业生产的，该合资企业总部位于沈阳。
