通用汽车(General Motors)和本田(Honda)正在扩大在电动汽车领域的合作，目标是在2027年之前推出价格实惠的新型电动汽车。本田已经开始依赖与通用的合作关系，为北美市场推出两款专门定制的电动汽车，这两款车将于2024年上市，分别名为本田Prologue和讴歌(Acura)跨界车。今天的新声明标志着这种合作的重大扩展。
本田/阿库拉的前两款电动汽车采用了通用汽车开发的第一代Ultium电动平台，但目前尚未公布其他细节。在新项目中，两家汽车制造商将合作开发使用新电池技术的下一代架构。
他们的目标是能够向全球市场提供更实惠的电动汽车，除了在中国等市场上推出一些成本非常低、续航里程较短的车型外，电动汽车行业迄今一直在努力做到这一点。其中包括通用汽车中国本土品牌五菱销售的红光迷你电动汽车(Hongguang Mini EV)，起价略高于4000美元。
尽管五菱Mini在中国市场表现不错，在不到两年的时间里销量已超过50万辆，但通用汽车和本田正将目标锁定在全球市场上价格更实惠的车型上，在全球市场上，这种小型车的吸引力不大。汽车制造商要想在2030年之前实现北美电动汽车销量50%的目标，就必须能够在没有优惠政策的情况下，提供性能合理、续航里程达250英里或以上的产品，而这些优惠政策最终需要逐步取消。
到目前为止，通用汽车公布的所有基于ultium的产品都是高端车型。图纸3万美元的Equinox EV已经显示，但没有宣布的范围规格的车辆。双方计划推出的产品包括位于Equinox下方的电动紧凑型跨界车。2024年将推出的前两款跨界车将由通用汽车在自己的工厂生产，而下一代本田/讴歌品牌汽车将在通用和本田自己的工厂每年生产数百万辆。
根据扩大后的合作关系，本田和通用汽车将在新的生产流程上展开合作，旨在为全球市场推动低成本、高质量的生产。新汽车还计划使用下一代通用的Ultium电池，预计将包括锂金属固态技术。
这两家汽车制造商还在讨论如何在未来电池技术方面进行合作。这可能包括整合本田公司内部在固态电池方面的工作。
未来几年，与开发电动汽车技术相关的成本可能会推动更多汽车制造商开展此类合作。福特已经在与大众合作，丰田已经与斯巴鲁合作。
