电动汽车无疑是交通的未来。不过，如果历史有任何迹象，那么制造下一代汽车和卡车将比预期的要难。
Rivian(RIVN)和Lucid Motors 的高管(LCID)上周宣布，通胀成本上升和新手生产混乱正在对他们之前的计划造成严重破坏。
即使在近期疲软之后，长期投资者仍应继续回避股票。
去年，当 Rivian 和 Lucid 作为上市公司成立时，投资银行家谨慎地将电动汽车制造商定性为特斯拉(TSLA)替代方案。这是有道理的。尽管一路上有很多反对者，但特斯拉一直是股东的大赢家，自 2010 年首次公开募股以来的 12 年里，特斯拉的股价惊人地上涨了 24,556%。
这一表现主要归功于特斯拉首席执行官埃隆马斯克。他将业务定位为赢得汽车市场份额。特斯拉的工程师制造了一辆更好的汽车。它只是碰巧也有一个电力推进系统。马斯克和他的财务团队随后努力研究如何大规模制造这些车辆并获取利润。
至少在最初，投资者愿意给 Rivian 和 Lucid 怀疑的好处。两家公司都远未接近规模生产，但资金流入了。
Rivian 从 2021 年 11 月的 IPO 中获得了 120 亿美元。几天之内，市值达到了 1590 亿美元。Lucid 是有史以来最大的特殊目的收购交易之一的竞购战的目标。最终，丘吉尔资本 IV 向这家豪华电动汽车制造商注资 44 亿美元。市值。立即飙升至 240 亿美元。
Rivian 去年 12 月宣布，产量将比其 2021 年 1,200 辆的目标低 25%。据《纽约时报》1 月份的一份报告称，这家总部位于加利福尼亚州欧文的公司目前正努力每周仅生产 50 辆汽车，尽管该公司宣布其位于伊利诺伊州 Normal 的工厂到 2023 年将能够每年生产 150,000 辆汽车。
Lucid Motors 的生产基地亚利桑那州的卡萨格兰德也有类似的情况。该公司在 2021 年仅生产了 125 辆汽车，到 2 月份总共生产了 300 辆。高管们毫不畏惧，仍计划今年生产 12,000 至 14,000 辆电动汽车，尽管这低于 2022 年最初的 20,000 辆目标。
Rivian 和 Lucid 的不足之处令人震惊，但并非史无前例。
特斯拉在 2018 年经历了类似的成长阵痛，因为其首款大众市场电动汽车 Model 3 的生产正在加速。供应商不愿及时完成其相对较小的订单。瓶颈进一步限制了制造业。彭博社后来报道称，马斯克承认“生产地狱”使特斯拉濒临破产。
Lucid 和 Rivian 是全球汽车供应链中的小玩家。大流行、通货膨胀以及所有主要汽车制造商都在同时增加新电动汽车产量的现实使确保零部件安全的前景变得更糟。
CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 表示，到 2024 年，预计至少有 50 辆新电动汽车将投放市场。
在一系列公司公告之后，Rivian 和 Lucid 的股价上周分别下跌了 25% 和 14%。Rivian 高管在周四宣布提价 20% 时提到了供应链和通胀压力，即使是之前订购的车辆也是如此。一天后取消了预购的价格上涨。Lucid Chiefs 表示，2022 年的计划产量将降至不超过 14,000 辆。
尽管疲软，但 Rivian 和 Lucid 的股票似乎仍然贵得离谱。
Rivian 拥有 420 亿美元的市值，并声称预订了 71,000 辆电动汽车。如果该公司能够以最初 67,500 美元的要价出售其大部分 RT1，销售额将低于 50 亿美元。Lucid 高管表示，已有 25,000 名客户预订了车辆，总价值为 24 亿美元。
更糟糕的是，两家公司可能会在数年内努力完成现有的预购订单。在此期间，运营将继续消耗现金。
投资者应抵制任何购买当前疲软的诱惑。充其量，还有另一条腿走低。
